本田CR-V自上市以來一向都有著很高的熱度，在同級的銷量榜上，更是持久霸占榜首地位。經濟適用又省心，成為瞭有數人的購車首選。不外，CRV也和很多日系SUV一樣，原車的隔音和音響後果都很是普通。給車主日常的用聚會車生涯和音樂需求帶來瞭很是年夜的困擾。為瞭能下降車內的樂音而且改良愛車的音響後果，車主離開瞭我們武漢歌德car 音響改裝店，來進級car 隔音和音響。
全車設置裝備擺設：車型：本田CRV翼子板：STP CSH小炸彈，航空AC06棉前腳踏：STP CSH小炸彈，軍工記憶棉，NB3反彈棉門板：巨象環保隔音前聲場：丹拿232兩分頻後聲場：德國彩虹EL舞蹈教室-C260兩分頻中置：阿爾派DP中音功放：聖美歌EA400.4四路功放DSP：阿爾派R600處置器
car 行駛發生的胎噪，重要的傳進途徑是car 的翼子板，而原車的翼子板並未做有用的隔音家教場地處置。招致此類噪聲很不難傳進到車廂外部。我們起首應用俄羅斯STP CSH小炸彈對翼子板做止振處置，下降該部位的振動噪聲。
再應用航空AC06棉對翼子板做隔音處置，以加強翼子板的密封機能，有用堵截胎噪和路噪的傳佈途徑。
前腳踏部門是低頻共振的重要發生部位，也是動員機艙內噪聲的傳佈途徑之一。我們異樣應用瞭俄羅斯STP CSH小炸彈對全部前腳踏部門做瞭止振處置，避免底盤鈑會議室出租金共振發生低頻嗡嗡的樂音。
二層應用軍工記憶棉對前腳踏做瞭隔音處置，在下降共振的同時也禁止瞭中高聚會頻段的樂音進侵車內。
最初我們添加瞭第三層N私密空間B3反彈棉來做周全的吸音，接收各頻段的其他樂音，經由過程多層的施工，共享空間避免樂音進時租進車內。
教學
音響方面，前聲場喇叭車主選擇會議室出租的是一套丹拿的232兩分頻套裝，為丹拿中的進門級喇叭，他的唱工用料都堅持瞭丹拿一向的精工佳品，共享會議室在聲響的表示上異樣這般，具有絲滑優美、清楚細致的原聲再現。
原車有中置喇叭位，可是缺乏中置喇叭。我們添加瞭一支阿爾派DP系列中音來補齊中置。年夜幅晉陞音樂中頻部門的表示力，讓聲響條理感更豐盛。
後聲場我們搭配上德國彩虹EL-C260兩分頻喇叭作為彌補，為後排乘客帶來感情清楚、神韻怡人的原聲現場體驗。
訪談
丹拿的喇叭都比擬吃功率，我們應用一臺年夜功率的聖美歌EA400.4四路功放來驅動喇叭，為音響體九宮格系供給充分的功率輸入。
個人空間
最初裝置一臺阿爾派R600的DSP處置器在座椅下方，優化音頻的時租缺乏，輸入幹凈的音時租空間頻電子訊號，並供給強盛的調音效能。
【改點綴評】無損疾速的裝置，這臺CRV顛末進級復原後沒有涓滴的修改陳跡。可是在實地路測是車內變得很是寧靜。無論是高速狀況仍是低速行駛，車內的胎噪訪談和路噪都顯明下降。車內的音響品德也獲得瞭質的晉陞，車主試聽後非常滿足。
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