黨的二十年夜報告提出，以城市群、都會圈為依托構建年夜中小城市協調發展格式。近年來，各地通過城市群一體化協調發展，促進城市間效能互補、產業錯位布局和特點化發展，都會圈逐漸成為新時代城鎮化與區域發展的重點與增長極。
“擴容式”抱團共進
今朝，長三角地區已構成上海年夜都會圈、南京都會圈、杭州都會圈、合肥都會圈、寧波都會圈和蘇錫常都會圈等六年夜都會圈。
上海年夜都會圈規劃曾經歷屢次擴容。2018年1月，上海發布《上海市城市總體規劃（2017—2035年）》，構建包含蘇州、無錫、南通、寧波、嘉興、船山6市在內的“1+6”上海年夜都會圈。2022年9月，新增江蘇常州和浙江湖州，構成“1+8”的整體空間格式。本年6月，上海年夜都會圈再次擴容，新增浙江杭州、紹興，江蘇泰州、鹽城及安徽宣城共5座城市。
現在，這14城配合組成的上海年夜都會圈，GDP總量達18.28萬億元，以全國1.2%的面積貢獻了全國14.5%的經濟體量。
除了長三角地區，多地都會圈也在不斷“擴容”。湖北省第十二次黨代會作出鼎力發展武漢都會圈、襄陽都會圈、宜荊荊都會圈的戰略安排，今朝三年夜都會圈建設已進進周全包養推進階段。
往年末，廣東發布廣州、深圳、珠江口西岸、汕潮揭、湛茂五年夜都會圈發展規劃，提出培養發展五年夜都會圈。本年以來，廣東依照規劃加快推進都會圈建設，五年夜都會圈內城市及都會圈之間優勢互補、協調發展的新格式慢慢構成。廣東省發展改造委主任、省年夜灣區辦主任艾學峰表現，培養發展五年夜都會圈，是廣東省順應產業升級、生齒流動和空間演進趨勢，增強年夜中小城市發展協力，構成區域優勢互補、協調發展新優勢，助力廣東高質量發展的關鍵一招。
一體化聯動發展
本年4月，上海年夜都會圈規劃第三期聯創任務營暨2024上海站研討會在滬舉辦，來自上海年夜都會圈14個城市的33個部門和技術團隊進一個步驟深化規劃計劃。未來，上海年夜都會圈將推進區域創新走廊聯動融會建設。從上海出發，最快30分鐘可到達其他13座城市。
都會圈一體化聯包養行情動，路況先行。5月底，廣佛南環、佛莞城際鐵路正式運營，與已運營的莞惠、佛肇城際串聯，構筑起一條貫通5座城市的“年夜號地鐵”。6月底，深中通道正式開通，珠江口東西兩岸深圳、中山之間底本2小時的車程被縮短至30分鐘。本年以來，廣東五年夜都會圈加快建設內聯外通的綜合路況網絡，打造世界級機場群、口岸群和“軌道上的年夜灣區”。
廣東各都會圈產業協作年夜步邁進。前不久，廣東提出，到2026年，高空經濟規模超過3000億元，基礎構成廣州、深圳、珠海三核聯動、多點支撐、成片發展的高空經濟產業格式。
本年，湖北周全晉陞三年夜都會圈發展能級。加速建設武漢新城、襄陽東津中心商務區等十年夜標志性工程，打造武鄂黃黃疾速通道、宜昌融進西部陸海新通道、鄂州花湖機場多式聯運體系等十年夜效能性工程。湖北省省長王忠林表現，加速推動三年夜都會圈一體化發展，就要樹立“一盤棋”思惟，堅持“一體化”理念，聚焦“高質量”主題，找準“鍛長板”路徑，強化“項目化”舉措，推動都會圈建設任務落細落實。
差異化產業布局
各地在推動都會圈一體化同城化發展的同時，也重視差異化的發展定位和任務包養網安排，促進地區經濟發展效益最年夜化。
覆蓋超3000萬人的廣州都會圈中，廣州在汽車產業、醫療教導等領域優勢明顯，但也面臨效能過度集中、年夜城市病加劇等問題，佛山制造業發達，而肇慶、清遠則具有生態環境等優勢。
參與編制廣州都會圈規劃的暨南年夜學副校長顧乃華介紹，廣州都會圈的規劃，統籌整體好處和各城市比較優勢，強化專業化分工協作。規劃提出，以廣州和佛山作為都會圈焦點區，加速廣佛全域同城化，廣州加速建設國際年夜都會，佛山加速建設制造業創新窪地，肇慶、清遠則強化與廣佛焦點區硬軟件聯通共享，承接廣佛優質資源要素外溢。
都會圈一體化發展，重在協同、難在協調。湖北省發改委黨組書記、主任黎東輝介紹，在推動三年夜都會圈建設方面，湖北樹立高層級決策協調機制、常態化任務推進機制和創新性協同發展機制等三年夜機制。
作為長三角地區規模體量最年夜、最為焦點的都會圈，上海年夜都會圈置于全球坐標系中，在創新才能、產業鏈韌性等方面還存在差距，難點在于跨界一起配合的復雜性。
同濟規劃院空間規劃院院長朱郁郁表現，“在跨界的處所，年夜到發展定位——這座城市想做生態，那座城市想做產業，經常無法調和；小到建設訴求——分歧處所間的建設標準各異，建設時序有別，都會導致牴觸不合”。
華東師范年夜學傳授、長江流域發展研討院原常務副院長徐長樂認為，總的來說，長三角包養網排名地區年夜體上是周邊城市獲益更多。未來上海也必定要將本身科技創新、金融服務、公共服務、基礎設施等優質資源要素輻射擴散到都會圈的每座城市，引領帶動上海年夜都會圈甚至長三角城市群的一體化協同協調發展。（記者 包養網心得李治國 董慶森 柳 潔 鄭 楊）
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